日産ＥＶ（電気自動車） 「ＬＥＡＦ」発表

トヨタ、ホンダに続き　国産自動車大手の日産自動車がエコカーとしてハイブリッドではなく　完全な電気自動車「ＬＥＡＦ：リーフ」を発表した

（サイトから抜粋　市販版とは異なる場合があります）

５人乗り（写真で見る限り４人が限度のようだが）の小型車　バッテリーとモーターだけなのでもちろん小型化はお手の物だろう
フル充電（家庭用２００Ｖで約８時間）で１６０ｋｍ走行　急速充電器を使って３０分で80%（１００～１２０ｋｍ）位は走行できると思われる
電気自動車だけあって　最高時速が１４０ｋｍ／ｈとそこそこの性能

今現状みた限りでは　まぁまぁ実用のレベルまでは来ていると思います

が

問題は山積み

第一に価格
これだけの性能で数百万とかしてたら話にならない　悪くても１００万前後でないとハイブリッドの牙城を崩すことは難しいと思われます
第二に充電環境
各種産業が現在のＧＳの代わりとなる充電スタンドを計画していると言ってますが　計画段階でその初期費用は膨大な金額となる為　ある程度採算がとれるほどＥＶ自体が普及しないと厳しい
仮に自宅で充電するにしても　庭や車庫が自宅に併設しているところなら屋内からケーブル引っ張っても良いですが　駐車場が離れている　またはマンションやアパートなどの集合住宅の駐車場などでの充電は限りなく不可能に近いです
第三に走行距離
ＬＥＡＦの例を取るとフル充電でも１６０ｋｍとのことですが　これでは　通勤や買い物の手段としては充分ですが　せっかくの５人乗りなのに　みんなで旅行やドライブなどといった目的には使えません
行く先々で充電できればいいですが　それにしたって少なくとも１時間以上充電しないとまともに走れないのは話になりません
せめて１桁多く走れるくらいの性能の向上を望みます（１２００ｋｍも走れればドライブ目的には充分過ぎるけど）


ということで　現状の性能からするとわざわざ５人乗りなどにせず　１人乗り＋荷物のスペースで充分なので　Ｓｍａｒｔのような超小型ＥＶとして通勤、通学、買い物専用として６０～８０万円位で売り出せば　大量需要も見込めるのではないかと思います

でも　買い物はともかく　通勤に使うのなら屋根を太陽電池パネルにして　仕事中に駐車場で仮充電させるというのもアリかもな・・・

日産ＬＥＡＦ　ゼロ・エミッションサイト
http://www2.nissan-zeroemission.com/JP/LEAF/


でも私個人的には本当は水素（燃料）電池式の自動車が非常に気になってます・・・ｗ

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